风险

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共享单车在日本2: 羊毛出在猪身上，兔子也想薅羊毛

共享单车在日本2: 羊毛出在猪身上，兔子也想薅羊毛

看了我的第一篇文章 ( 共享单车在日本1: 红水潭里新来了鲶鱼 ) 的朋友一定还记得，docomo 的子公司的负责人坪谷 ( Tsubotani ) 用了 12 年的时间，才在日本铺开了 3000 多辆的共享单车。但是在中日的资本的挟持下，短短的 3 个月，日本的共享单车似乎马上就要变成一个红海了。 不过，红海还是海，这么多玩家涌入后，日本的单车市场，是海么？
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共享单车在日本1: 红水潭里新来了鲶鱼
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共享单车在日本1: 红水潭里新来了鲶鱼

无疑，2016年中国的互联网圈如果只能提一个话题，那就只有共享单车。摩拜和ofo在资本的加持下，携手以史上最快的速度进入独角兽俱乐部。随后随着90天结束战斗的豪言壮语，满大街的小黄车，小橙车，巨大的损耗车堆，各种问题都开始浮现，各路人马开始对摩拜和ofo开始了各自的分析和预测。现在胜负未定，大家紧锣密鼓的跑马圈地。 隔着海，观望着那边如火如荼的单车，觉得有必要写写日本的共享单车。这冰火两重天的景象，一定是很好的一个对比。
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日本的支付体系4: 深扒新兴支付公司Paymo和Kyash
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日本的支付体系4: 深扒新兴支付公司Paymo和Kyash

在谈到日本的支付相关法律的文章 日本的支付体系1：想说爱你不容易 中提到过两家目前比较新的公司：Paymo 和 Kyash。今天深入的介绍一下这两个公司。因为 Paymo 和 Kyash是新生代支付公司，从各种意义上，两个公司都是对手，他们创立于差不多同一时期，争夺着同一批客户，提供着类似的服务。是很好的两个观察对象。
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制度成本：你的规矩，我的方圆

制度成本：你的规矩，我的方圆

在日本，违规的成本太高。一旦违规，基本上这个公司就废了。媒体报道，相关部门调查，甚至被起诉都是可以预想到的。一般人看不到的是，违规公司的员工甚至会在贷款买房买车上受限。 在中国，合规的成本太高。规则本身的不确定性，随意性，造就了中国创业公司的狼性，丛林文化。我合规，等于限制了自己的手脚。我违规，受到的惩罚很有可能是很轻的。
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日本的雇佣制度：想说分手太难

日本的雇佣制度：想说分手太难

写这篇文章是有感于90后 CEO 礼物说的温城辉文章：《礼物说温城辉内部信：裁员，我们将步履不停》 [https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAwNjEwNTI2MQ==&mid=2650052257&idx=1&sn=14fe30cd903a9bd937500c95ecd2061e&chksm=83124763b465ce75cb1196af223d38fc9749006322ecd2b889bea34db54821c41b813fb45d3e&mpshare=1&scene=1&srcid=0328KeLPVdYRrtROz9XZwk3A&key=7f13] 。看完佩服的一塌糊涂，也深知在日本无论如何是没有这份底气的。不吐不快，写篇文章纪念一下。 > 插播一段题外话，知道礼物说是因为在参加 try! Swift 2017 Tokyo 的时候认识了礼物说的联合创始人唐晓轩，打飞的来日本参加Swift的活动的 90 后，见识和魄力都让我非常折服。顺便了解了一下礼物说，不看不知道，原来 90 后做的公司已经如此规模！
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