共享单车在日本2: 羊毛出在猪身上，兔子也想薅羊毛
看了我的第一篇文章 ( 共享单车在日本1: 红水潭里新来了鲶鱼 ) 的朋友一定还记得，docomo 的子公司的负责人坪谷 ( Tsubotani ) 用了 12 年的时间，才在日本铺开了 3000 多辆的共享单车。但是在中日的资本的挟持下，短短的 3 个月，日本的共享单车似乎马上就要变成一个红海了。
不过，红海还是海，这么多玩家涌入后，日本的单车市场，是海么？
系列
共享单车在日本1: 红水潭里新来了鲶鱼
无疑，2016年中国的互联网圈如果只能提一个话题，那就只有共享单车。摩拜和ofo在资本的加持下，携手以史上最快的速度进入独角兽俱乐部。随后随着90天结束战斗的豪言壮语，满大街的小黄车，小橙车，巨大的损耗车堆，各种问题都开始浮现，各路人马开始对摩拜和ofo开始了各自的分析和预测。现在胜负未定，大家紧锣密鼓的跑马圈地。
隔着海，观望着那边如火如荼的单车，觉得有必要写写日本的共享单车。这冰火两重天的景象，一定是很好的一个对比。
日本的支付体系3: 现金社会
这是关于日本的支付体系的系列的第三篇文章。
* 第一篇：日本的支付体系1：想说爱你不容易
[https://tonny.mobi/2017/04/10/payment-service-in-japan-really-hard/]
，介绍了日本支付系统中最重要的法律：
日本的支付体系2: 一声叹息，NFC (Felica) 支付卡
> * 首发于本人微信公众号Tonny说(tonnyxu_jp)
[https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU4MzAxODk0Mw=
日本的支付体系1：想说爱你不容易
支付是一个非常大的话题，要一次全部写完的话，按照我的懒癌严重程度，估计一辈子都写不完了。但是又非常想给大家介绍一下日本的支付体系，包括法律，历史，现状，未来等方面。尤其是适应了支付宝和微信支付的便利以后，在日本无法享受类似的体验带来的挫折感之强烈，让我不吐不快。