制度成本：你的规矩，我的方圆

没有规矩不成方圆。中国的改革开放在经济层面上就可以视作一个不断吸收发达国家商业规矩的过程。虽然在这个过程中，很多的规矩都走样了，但是整体上是可以看作这样的一个过程。

你的规矩

日本曾经GDP排名第二，在过去的27年，“失去的xx年”之说汗牛充栋，马上就可以称作“失去的30年”，但是这个国家在过去曾经在商业上立下的规矩还是被很好的继承下来了。经商环境一直很好，而且在不断的变好。

这个好是相对而言的。如果拿中国的经商环境和日本的对比，很多中国人在了解了日本的经商环境以后的反应却是，“这TM规矩太多了”。不仅是中国人，还有很多欧美的公司也是一样反应。

中国制度上不完善的居多，但是最大的问题不是制度缺失，而是制度的随意性。

举个最近的例子。滴滴在网约车细则出来以后，几乎丧失了曾经有过的网约车摧枯拉朽般的便利。从裁判员，也就是制度制定方的角度考虑，是有必要将网约车纳入管理范畴。但是细则中的本地户籍本地车牌，对于解决网约车带来的安全问题，监管税收问题，看不到任何关联性，除了可以将一个曾经变得便利的打车环境，重新打回到用户打不到车，司机赚不到钱的状态。

日本的制度上的最大问题就是太死板。

在日本基本上政府制订的制度还是从规范市场，加强监管，防范风险的角度出发的。同样对比 网约车在日本的制度，日本很早以前就为了保障乘客运送的安全性，禁止了个人随意运载乘客（所谓白タク）。对出租车驾驶员要求通过二类驾照的考试和部分地区的地理知识测验。整体来说，有一定的难度，但不是不可能。仅此一个规则，就将Uber的司机来源问题限制的死死的。

其他行业里面还有很多的规矩，总体的出发点都是为了保障消费者的权益。

很多规矩制定的很细，以至于没有腾挪的余地。于是，日本社会里经常可以看到的一个词是“規制緩和”, 不需翻译，我们都可以直接看懂啥意思，随着时代和技术的进步，规矩上不合理的也会在一定的程度上得到开放。比如在我的日本支付系列文章中就提到了对民间开放资金转移业务。

我的方圆

制度规矩的制定总是落后于现实的商业发展的，所以任何的社会中都会有灰色地带。没有我不入地狱谁入地狱的决心的人很难改变这些制度规矩。

最近国内一篇《中国人会偷偷笑我们落后么》的文章刷屏了。文章标题很是耸人听闻，说文章被和谐了！这很中国。在日本，除了自己删文章和特例，没有被和谐的事情。

这不是重点，重点是，这只能算国内微信和支付宝的普及状况给日本的普通民众的一次比较震惊的科普。在支付的创业圈的人看来，这个状态，2年前就有很多人开始关注，学习。当然也有很多人在考虑如何实现类似的支付体验。只是奈何于相关法律的苛刻，放不开手脚去做而已。这里就涉及到了合规的成本和违规的成本的问题。

合规成本和违规成本在中日两国有巨大的差异

在日本，违规的成本太高。一旦违规，基本上这个公司就废了。媒体报道，相关部门调查，甚至被起诉都是可以预想到的。一般人看不到的是，违规公司的员工甚至会在贷款买房买车上受限。

所以日本稍微上点规模的企业，比如说有20，30号人了，公司内部就会开始做「合规科普」。日语叫作「コンプライアンス研修」。

如果你斗胆违规，结果很严重。最近日本的百年企业东芝因为会计违规，做假账，这么一个设立于1904年，18万人的公司就在风雨飘渺中即将分崩离析。在美国类似的案列可以看安然。

在中国，合规的成本太高。规则本身的不确定性，随意性，造就了中国创业公司的狼性，丛林文化。我合规，等于限制了自己的手脚。我违规，受到的惩罚很有可能是很轻的。

一个印象深刻的故事是，某地有很多造卡车保险杠的厂家，没有一家合规，央视焦点访谈暗访了以后采访了一家企业的负责人，人家说，不是我不想合规，人家都不合规的情况下我去合规了，我的成本就太高了，关键是人家不合规的也没有啥损失。

这是劣币驱逐良币的一个环境。

而日本对违规的惩罚很严，合规有很多的不方便的地方，但是大家还是不得不去合规。从宏观的角度看，这是一个社会应该有的状态。但是从微观上看，合规在一定程度上限制了创新。企业家去推动规矩本身的改变就成了一种创新。

比如在我以前的文章中介绍过的，推进雇佣制度的改革，就需要在合规的前提下，由多位企业家和政治家联合，需要很大的智慧才有可能实现。

经过战后这么多年的经济建设，日本的企业家或者员工其实对违规，或者游走在灰色地带，带有天然的抵触情绪。对风险有天然的规避意识，这也是日本的创业环境远远落后于中国和美国的的一个原因。也是各种林林总总的规矩被确立的一个原因。更重要的是，这也成为一种壁垒，你对某个行业的规矩不懂，你就无法进入。而有些行业的壁垒之高，让创新企业无法生存。

总而言之，你的规矩，我的方圆。看清这样一个现状，才能更好的在日本创业。